Earlybird 2590DKK - Derefter 3,090.00
Igen i år skal vi en tur op i det norske på et af nordensabsolut fedeste og mest moderne raceranlæg, nemlig Rudskogen!
Arrangementet er for både de som har en RR licens og for demsom ikke har. Registreret/gadecykler er også meget velkomne her!
- Se Regler & Krav længere nede i teksten.
- Tidsplan kan findes her
Hvad du kan forvente
Som altid
Kan du forvente 2 helt ekstraordinære banedage med en massefartglade og ligesindede mennesker, med en atmosfære af råhygge og sammenhold duikke har set lige.
4 Grupper
1.Gruppe A (Meget rutineret førere)
2. Gruppe B (Rutineret førere)
3. Gruppe C (Nybegyndere og mindre rutineretførere)
4. Gruppe D (Registreret MC)
Transponder
Der vil være mulighed for gratis lån af transponder til alledeltagere.
På den måde sørger vi både for at man havner i den rigtigegruppe og ligeledes kan man se sine omgangstider både hos os og på mobil app!
VIKING BBQ NIGHT
Som vanligt disker vi op med byens bedste bbq i fuld valhallastil efter en lang dag på slagmarken til alle vikingerne! Kvit og frit naturligvis.
Max40 deltagere pr. gruppe
Vi holder som altid et max på 40 deltagere pr. gruppe. På den måde sikre vi at derer rigeligt af plads til alle.
På banen
På banen vil der være toiletter, bad & et cafeteriatilgængelig hvor der kan købes mad og drikke igennem dagen.
Pitbox
Plads i pitbox kan tilkøbes for 300 dkk pr. dag.
Regler & Krav
Uregistreret / Bane MC
I tilfælde af at du ikke har en RR licens (DMU, SVEMO, NMF)og du kører på en uregistreret/bane motorcykel bedes du medbringeulykkesforsikring som dækker kørsel på bane samt transport af føreren hjem vedevt ulykke. (Kopi skal leveres ved indtjek)
For norske deltagere
Hvis du som norsk deltager ikke harlicens, kan en prøvelicens købes ved indtjek.
Reglement
Vi stiller med Norsk klub og stevneleder i hh. til FIM og NMF’sregler for banekørsel i Norge.
Ambulancer, ambulancepersonale, flagposter, teknisk personalemv i hh til NMF´s love og forskrifter
Da dette er en FIM-begivenhed, skal alle have deres cykel i forsvarligteknisk tilstand i hh til reglementet.
Husk derfor bl.a motorbeskyttelse, motordæksler, låsetråd påbremsekalibre, oliepropper, oliefiltre og lignende. Samt bremsegrebsbeskytter /proguard system.
Ved kørsel i regn skal du have rødt lys monteret bag på dinMC. Husk også, at glycol el. lignende i kølesystemet ikke er tilladt.
Støjkravet er på 110 db på banen & 102 db målt stillestående. Medbring db killer for en sikkerheds skyld!
Registreret / Gade MC
Vælger du at deltage på en registreret/gade mc, er duomfattet af Færdselsloven og cyklen skal være i forsvarlig stand derefter.
Registreret/gadecykler vil køre i en gruppe for sig.
Funny Facts
· Banen er 3.254 Meter lang og beståraf 14 meget forskellige og kuperede kurver, hvilket gør banen helt unik.
· Banerekorden er sat af Marc Gene i2013 i sin Ferrari F1 racerbil med en omgangs tid på
1m 9.507s
· Banen blev indviet af ThierryBoutsen D. 20. maj 1990 i sinF1 og var dengang 1.910 Meter
· Anlægget fik i 2012 en omfattende ændring afbanens layout og fik derefter sin nye længde
· Rudskogen er Norges ældste motorbane
Som udgangspunkt kræves der ikke andet end at du har dig selv, din MC og udstyr klar. Så er det ellers bare at møde op i højt humør. Der vil altid være en masse hjælpsomme folk, som er klar til at give en hånd eller et råd, hvis man skulle have brug for dette.
En typisk trackday starter med at man enten kommer og sætter sin mc og sine ting op ude i ryttergården, eller inde i en pitbox i depoen. Dernæst er der indskrivning, her går man op og udfylder en tilmeldings blanket samt vælger hvilken gruppe man kunne tænke sig at starte i.
Hvis man ikke selv har medbragt en transponder får man udlånt sig en her, som man placere på sin mc. På den måde har man mulighed for at se sine omgangstider og blive fordelt ind i sin henholdsvis korrekte gruppe.
Før man er helt klar til at komme ud på banen og dreje på gashåndtaget, skal man lige have sin cykel godkendt af vores tekniske kontrol. Det foregår både aftenen før event start hvor vores teknikere går rundt på pladsen løbende og foretager kontrol, ellers trækker man sin cykel op om morgenen til den pitbox vi nu engang er stationeret i også får man det ordnet her.
Vi starter dagen ud med et obligatorisk førermøde med div informationer. Der kan være nye informationer om det pågældende event, så det er vigtigt at man frremmøder. Herefter er vi klar til det går løs! Som regel vil der være en gruppeinddeling på 4 forskellige grupper.
Hver gruppe vil typisk kører 6 pas af 15-20 minutter i løbet af dagen med omkring 1 times mellemrum. Der vil som regel også være mulighed for at prøve kræfter af i et 6 – 8 laps Sprintrace, hvor ens omgangstid op til er gældende som kvalifikation og bestemmer hvilket løb og start position man ender med.
Når dagen er omme og vi har fået lidt omgange i kroppen, er det tid til råhygge. Vi tænder op for lidt musik, fuld smæk på grillen i bedste BBQ stil, lidt at drikke og et skønt fællesskab.
Som regel vil der være en gruppeinddeling på 4 forskellige grupper ( grøn, blå, rød & sort ). Hver gruppe vil typisk kører 6 pas af 15-20 minutter i løbet af dagen, med omkring 1 times mellemrum. Der vil typisk også være mulighed for at prøve kræfter af i et 6 – 8 laps Sprintrace, hvor ens omgangstid i trænings passene op til er gældende som kvalifikation, og bestemmer hvilket løb og start position man ender med. Som udgangs punkt vælger man selv hvilken gruppe man starter i, dog deler vi igen ind i nye grupper efter omgangstider typisk efter frokost. Dette gør vi for at kunne opretholde den højeste sikkerhed i alle grupper og samtidigt få bedst kvalitets køretid.
Grøn er primært en instruktørført gruppe, så dette er ikke stedet man skal være hvis man vil kører race. Grøn gruppe fungere mere som et køreteknisk kursus, hvor du med hjælp fra vores erfarne instruktører lærer både dine og din motorcykels grænser at kende i sikre rammer. Her vil du lærer om bl.a. Svingteknik, ned bremsning, ideal linjen mm.
INFO TIL GADECYKLER : Din motorcykel vil som regel være dækket af din kaskoforsikring i denne gruppe. Men da dette er individuelt fra forsikringsselskab til forsikringsselskab, bør man tjekke op med sit eget.
I blå gruppe kører man frit og overhaling er tilladt. Her vil der også være mulighed for instruktør og hjælp til at få omgangstiden længere ned på den mest sikre måde. Dog skal alle overhalinger og andre manøvre man foretager sig ude på banen, altid være med god afstand og respekt for de andre førere.
Rød er for den rutineret fører med en rimelig baneerfaring og her vil tempoet være noget højere end i blå. Overhalinger vil også være tilladt, men som altid med respekt for langsommere førere på banen.
Sort er den absolut hurtigste gruppe og kun for rutinerede førere med meget baneerfaring. Ligesom i blå & rød vil overhaling selvfølgelig også være tilladt, men igen med respekt for andre langsommere førere.
Har man en baneracer med op på et event er der ikke meget man behøver at tænke over udover at en mc er i forsvarlig stand også støjkravet på ( 95 DB ). Kommer man på en gadecykel skal man stadig tænke på støjkrav, derudover skal sidespejle og nummerplade afmonteres & alle lygter / lys / blink skal dækkes med tape eller andet.
Ryttergården er pladsen der ligger på anlægget og her skabes det sociale sammenhold. Typisk er der her fyldt godt op med folk og deres div setups i form af motorcykler, telte, varevogne mm. De fleste vælger også at overnatte her under eventet. Hvilket altid ender i råhygge og godt fællesskab om aftenen.
Teknisk kontrol betyder at vi kommer rundt og tjekker at alle cykler er i forsvarligstand, dette gør vi igen for at opretholde den maximale sikkerhed for alle førere. Hvis vores teknikere ikke mener at cyklen er i en forsvarligstand, vil man formentligt blive bedt om ikke at kører ud på banen indtil problemet er blevet løst og en cykel igen er sikker.
Dette skal ses som en service til den enkelte deltager, som samtidig sørger for et bedre event for alle. Vi gør ikke dette for at være tarvelige overfor nogen, tværtimod.
Man overnatter typisk i Ryttergården, i form af et medbragt telt, bil, varevogn eller hvad man nu ellers kommer op i. Dette giver en super hyggelig stemning og der plejer at være masser af røverhistorier, sjove fortællinger og god motorcykel snak på disse aftener. Alternativt vil der som regel kunne findes et hotel eller andet omkring banen. På enkelte baner såsom f.eks Anderstorp vil man også kunne booke en hytte i tilfælde af at man er ude i god tid, da der altid er et meget begrænset antal.
Du vil altid kunne købe både morgenmad, frokost & aftensmad på vores events. Har vi mulighed for det går vi selv i køkkenet også er der hjemmelavet mad som vor lavede den! På nogen anlæg har vi ikke rådighed over køkkenet, men her vil der til gengæld altid være et cafeteria som servere både mad & drikke.
Igen i år skal vi en tur op i det norske på et af nordensabsolut fedeste og mest moderne raceranlæg, nemlig Rudskogen!
Arrangementet er for både de som har en RR licens og for demsom ikke har. Registreret/gadecykler er også meget velkomne her!
- Se Regler & Krav længere nede i teksten.
- Tidsplan kan findes her
Hvad du kan forvente
Som altid
Kan du forvente 2 helt ekstraordinære banedage med en massefartglade og ligesindede mennesker, med en atmosfære af råhygge og sammenhold duikke har set lige.
4 Grupper
1.Gruppe A (Meget rutineret førere)
2. Gruppe B (Rutineret førere)
3. Gruppe C (Nybegyndere og mindre rutineretførere)
4. Gruppe D (Registreret MC)
Transponder
Der vil være mulighed for gratis lån af transponder til alledeltagere.
På den måde sørger vi både for at man havner i den rigtigegruppe og ligeledes kan man se sine omgangstider både hos os og på mobil app!
VIKING BBQ NIGHT
Som vanligt disker vi op med byens bedste bbq i fuld valhallastil efter en lang dag på slagmarken til alle vikingerne! Kvit og frit naturligvis.
Max40 deltagere pr. gruppe
Vi holder som altid et max på 40 deltagere pr. gruppe. På den måde sikre vi at derer rigeligt af plads til alle.
På banen
På banen vil der være toiletter, bad & et cafeteriatilgængelig hvor der kan købes mad og drikke igennem dagen.
Pitbox
Plads i pitbox kan tilkøbes for 300 dkk pr. dag.
Regler & Krav
Uregistreret / Bane MC
I tilfælde af at du ikke har en RR licens (DMU, SVEMO, NMF)og du kører på en uregistreret/bane motorcykel bedes du medbringeulykkesforsikring som dækker kørsel på bane samt transport af føreren hjem vedevt ulykke. (Kopi skal leveres ved indtjek)
For norske deltagere
Hvis du som norsk deltager ikke harlicens, kan en prøvelicens købes ved indtjek.
Reglement
Vi stiller med Norsk klub og stevneleder i hh. til FIM og NMF’sregler for banekørsel i Norge.
Ambulancer, ambulancepersonale, flagposter, teknisk personalemv i hh til NMF´s love og forskrifter
Da dette er en FIM-begivenhed, skal alle have deres cykel i forsvarligteknisk tilstand i hh til reglementet.
Husk derfor bl.a motorbeskyttelse, motordæksler, låsetråd påbremsekalibre, oliepropper, oliefiltre og lignende. Samt bremsegrebsbeskytter /proguard system.
Ved kørsel i regn skal du have rødt lys monteret bag på dinMC. Husk også, at glycol el. lignende i kølesystemet ikke er tilladt.
Støjkravet er på 110 db på banen & 102 db målt stillestående. Medbring db killer for en sikkerheds skyld!
Registreret / Gade MC
Vælger du at deltage på en registreret/gade mc, er duomfattet af Færdselsloven og cyklen skal være i forsvarlig stand derefter.
Registreret/gadecykler vil køre i en gruppe for sig.
Funny Facts
· Banen er 3.254 Meter lang og beståraf 14 meget forskellige og kuperede kurver, hvilket gør banen helt unik.
· Banerekorden er sat af Marc Gene i2013 i sin Ferrari F1 racerbil med en omgangs tid på
1m 9.507s
· Banen blev indviet af ThierryBoutsen D. 20. maj 1990 i sinF1 og var dengang 1.910 Meter
· Anlægget fik i 2012 en omfattende ændring afbanens layout og fik derefter sin nye længde
· Rudskogen er Norges ældste motorbane
The rich text element allows you to create and format headings, paragraphs, blockquotes, images, and video all in one place instead of having to add and format them individually. Just double-click and easily create content.
A rich text element can be used with static or dynamic content. For static content, just drop it into any page and begin editing. For dynamic content, add a rich text field to any collection and then connect a rich text element to that field in the settings panel. Voila!
Headings, paragraphs, blockquotes, figures, images, and figure captions can all be styled after a class is added to the rich text element using the "When inside of" nested selector system.
Vil du booke en trackday, eller har du spørgsmål? Her kan du sende os en besked med detaljer, hvorefter vi vil besvare dit spørgsmål hurtigst muligt. Du er også velkommen til at ringe til os inden for vores telefontider.
